Die Schöne und das Biest
ZURÜCK ZUR ÜBERSICHTDer Name deutet es schon an: Der Ford Ranger Raptor, benannt nach einem legendären Raubsaurier, ist ein Hardcore-Offroader der besonderen Art. Findet man seine zivilen Pickup-Brüder eher in Handel und Handwerk, so ist der Raptor aus anderem Holz geschnitzt.
Das imposante „Monster“ ist der kleine Bruder des Offroad-Rallye-erfahrenen F-150 Raptor und hat ebenfalls ein Fahrwerk aus dem Rallyesport. Er ist der böse Bube, der mit seinen extrem dicken Backen und dem ehrfurchtgebietenden Kühlergrill den Sportler unter den „echten“ Gelände-Pickups gibt. 213 Diesel-PS und 500 Nm Drehmoment wühlen sich durch jedes Gelände, unterstützt von einem zehnstufigen Automatikgetriebe.
Stimmig abgerundet wird der rabaukenhafte Charakter des mächtigen Ranger durch die attraktiven Offroad-Felgen DOTZ Kalahari, die mit 1150 Kilogramm Traglast perfekt passen.
Ein Pickup – nicht nur fürs Grobe
Selbst wenn der Ranger Raptor seine Fühler auch in Richtung Lifestyle ausstreckt: Er ist einer, der weder Matsch und Schnee noch schwieriges Gelände scheut. Die um 50 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit des Fahrwerks, das auf einstellbare Dämpfer von Fox vertraut, kommt mit Kiesgrube und Steinbruch klar.
Die Offroad-Kompetenz wird durch die wahlweise in mattschwarz (Kalahari black) oder schwarz mit frontpoliertem Finish (Kalahari dark) ausgeführten Felgen mit ihrem 8-Speichendesign perfekt unterstrichen. Sie strahlen genau das aus, was man sich bei harten Geländeeinsätzen wünscht: robuste Eleganz, die auch mal etwas wegstecken kann und dabei noch ansprechend aussieht.
Im Alltag punktet der Raptor mit einem sportiv gestylten Innenraum mit robust-edlen Ledersitzen, hochwertigen Materialien und einem vielseitigen Fahrwerk, das auch komfortables Gleiten beherrscht.
Tolles Duo für ausgedehnten Offroad-Spaß
Schließlich steht der Name Kalahari für eine legendäre Traumlandschaft im größten Wüstengebiet der Welt, das sich über sieben Länder erstreckt. Das Traumduo DOTZ Kalahari und Ford Ranger Raptor kommt bestens mit ausgedehnten, mehr oder weniger extremen Offroadtouren zurecht.
Das Rad gibt es in den Dimensionen 7,0x16, 8,0x17 und 8,0x18 Zoll sowie mit 5- als auch 6-Loch-Anbindung. Wie alle DOTZ-Felgen verfügt die Kalahari über genehmigungsfreie Anbindungen. Dank ihrer extrem soliden Machart und einer Traglast von 1150 Kilogramm eignet sich die Kalahari auch ganz besonders für Caravaning-Utility-Umbauten (CUV).
Probieren geht über Studieren
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