In unserer 11. Episode versuchen Daniel und Christian den Toyota-Motor in die BMW-Z4-Karosse zu montieren. Da das 2JZ.GTE-Triebwerk im ehemaligen Toyota Aristo auf ganz anderen Punkten mit der Karosserie verbunden war, müssen die beiden Technikfreaks eine eigens konzipierte Motor- und Getriebeaufhängung bauen.

Der Motor muss zuerst mit vereinten Kräften zentriert werden. Erst dann kann die maßgeschneiderte Aufhängung des Triebwerks in Angriff genommen werden.

Jedes einzelne Metallstück der Aufhängung muss bearbeitet werden. Ob schweißen, schneiden oder biegen, die beiden leisten hier wahre Präzisionsarbeit.

Christian und Daniel haben großen Wert daraufgelegt, die Motoraufhängung so stabil wie möglich zu bauen. Da Christian neben dem Umbau unseres DD2.JZ für die Felgendesigns der Marke DOTZ verantwortlich ist, hat er bei dieser Konstruktion auch auf die optische Komponente geachtet. Das Endergebnis ist nicht nur praktikabel, sondern auch richtig schön anzusehen.

Der letzte Arbeitsschritt an diesem schweißtreibenden Tag umfasst das Sechsganggetriebe mit der BMW-Z4-Karosse zu verbinden. Auch in diesem Fall ist die komplette Aufhängung individuell gefertigt.