Bei der Felgenwahl herrscht der "Endless Summer"
ZURÜCK ZUR ÜBERSICHTDas ganze Jahr im coolen Sommerlook unterwegs sein? In puncto Klamotten ist das bei Minusgraden vielleicht keine so gute Idee. Deinem Auto darfst du aber dank unserer SRC-Beschichtung auch im Winter unbesorgt alle unsere Designs "anziehen". Such dir einfach aus, was dir am besten gefällt!
Wie wäre es zum Beispiel mit der Light-Weight-Felge LagunaSeca mit den gigantisch großen Kreuzspeichen? Oder der DOTZ Spa, der coole Eyecatcher mit zehn asymmetrischen Speichen und dynamischem Twist?
Oder doch lieber unsere aggressiv gestylte Suzuka blaze, die durch extra Metallic-Partikel im Lack einen doppelten Glanzeffekt bietet? In unserem DOTZ 3D-Konfigurator kannst du unsere aktuelle Produkt-Range an deinem Fahrzeugmodell perfekt ausprobieren.
Fahre auch in der kalten Jahreszeit, was dir gefällt! Noch Zweifel? Dann erfahre im Anschluss alles über unsere hochwertige Beschichtungstechnologie. Zudem geben wir dir noch Tipps zum Thema Winterreifen.
Schutz gegen Streugut und UV-Strahlung
Leichtmetallräder sind mittlerweile auch im Winter üblich. Im Kampf mit den Elementen verwelkt ihre Schönheit aber oft wie im Zeitraffer.
Bei Felgen mit unserer SRC-Beschichtung (Salt & Sun Resistant Coating) gilt dies zum Glück nicht mehr. Sie ist das perfekte Anti-Aging-Mittel: Schließlich werden Schäden und Verfärbungen durch Oxidation sowie UV-Strahlung wirksam ausgesperrt.
Und so ist der SRC-Schutzmantel aufgebaut: Als Grundierung dient zunächst ein robuster Pulverlack in Schwarz oder Hellgrau, der elektrostatisch aufgebracht und bei 210 Grad thermisch fixiert wird.
Als eigentlicher „Farbträger“ fungiert ein moderner Nasslack. Bis zu zwei Schichten eines besonders robusten Klarlacks folgen als Finish. Während die so behandelten Felgen problemlos das ganze Jahr hindurch gefahren werden können, ist es bei den Reifen komplizierter.
Die richtige Wahl bei den Winterreifen
Die bekannte Faustregel von O bis O – von Oktober bis Ostern – gibt an, wann man besser mit Winterreifen fahren sollte. In diesem Zeitraum sind kalte Temperaturen erfahrungsgemäß am wahrscheinlichsten.
Und das genügt selbst ohne Schnee und Eis, um Grip, Handling und Bremsleistung von Sommerreifen gefährlich herabzusetzen. Die Gummimischung von Winterreifen ist weicher und daher auch bei geringen Temperaturen elastischer als bei den härteren Sommerreifen. Bei entsprechendem Wetter sind Winterpneus sogar Pflicht: In Deutschland grundsätzlich immer und in Österreich vom 1. November bis 15. April.
Doch was ist mit Ganzjahresreifen, die sich immer größerer Beliebtheit erfreuen? Wenn du eher in der Ebene statt im Gebirge, meistens in der Stadt oder in Regionen mit wenig Schneefall unterwegs bist, können sie eine Option sein. Bei schweren und gut motorisierten Fahrzeugen, die viele Kilometer über die Autobahn bewegt werden, sind echte Winterreifen aber immer noch die bessere Wahl.
Noch gut zu wissen: Nach dem 1. Januar 2018 produzierte Winterreifen müssen in Deutschland mittlerweile mit dem Alpine-Symbol (Schneeflocke) gekennzeichnet sein. In Österreich genügt auch weiterhin die Kennzeichnung „M+S“, „M.S.“ oder „M&S“. Für Ganzjahresreifen gelten die genannten Vorschriften analog.
Reifentests geben Orientierung
Am besten orientierst du dich beim Neukauf an den aktuellen Reifentests der großen Autozeitschriften oder der bekannten Automobilclubs ADAC (Deutschland), ÖAMTC (Österreich) oder ACS (Schweiz). Erfahrungsgemäß schneiden die großen Premiumhersteller dort gut ab.
Aber auch im Budgetsegment wird die Qualität immer besser, und nicht selten findet sich ein überzeugendes Schnäppchen im Vergleich. Selbst einen Testsieger sollte man allerdings nicht ewig fahren, den spätestens nach zehn Jahren ist von der ursprünglichen Performance meist nicht mehr viel übrig. Das gilt selbst dann, wenn das Profil noch in Ordnung ist, denn das Gummi wird mit der Zeit immer härter und der Grip entsprechend weniger.
Der Herstellungsmonat der Reifen ist an der Seitenwand als vierstellige Nummer hinter dem Kürzel „DOT“ eingeprägt. Steht dort zum Beispiel 0521, bedeutet dies, dass der Reifen in der 05. Kalenderwoche des Jahres 2021 produziert wurde. Eine gesetzliche Grundlage zum Alter von Reifen gibt es dennoch nicht. Der Gesetzgeber regelt lediglich die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe.
Bei Sommer- und Winterreifen sind in Deutschland jeweils 1,6 mm Profiltiefe Pflicht. In Österreich gilt dies nur für die Sommerpneus, im Winter sind es bei den heute üblichen Radialreifen mindestens 4 mm. Das ist übrigens auch unsere Empfehlung – egal wo Ihr lebt. Stay tuned, stay safe!
Du kannst dich noch nicht entscheiden, welches DOTZ-Rad am besten zu deinem Auto passt? Dann klick dich durch den DOTZ-Felgenkonfigurator, check die verschiedenen Looks und gönne deinem Wagen neue Winterräder.