Episode 22: Auf zu ECU-Performance
ZURÜCK ZUR ÜBERSICHTIn dieser Episode füllen Daniel und Christian noch alle Flüssigkeiten ein, um den DD2.JZ bestens vorbereitet zu ECU-Performance nach Leopoldsdorf überstellen zu können. Dort wird eine Haltech-Motorsteuerung verbaut.
Die beiden Techniker beginnen das Bremssystem zu befüllen und in weiterer Folge zu entlüften. Ein undichter Bördel im Innenraum bei der Fly-Off-Handbremse erschwert den beiden diese Routinearbeit.
Nachdem das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet ist, kommt im nächsten Schritt die Kupplung an die Reihe. Schließlich wird diese auch hydraulisch mit Bremsflüssigkeit betätigt.
Christian geht nochmal alle Punkte durch: Bremsflüssigkeit und Kupplung sind einsatzbereit. Kühlsystem ist befüllt. Für den ersten Motorstart wurden circa 6 l günstiges 10W40 in den 2JZ GTE gefüllt. Dieses Öl wird kurz nach der Abstimmung gegen hochwertiges 10W60-Motoröl getauscht. Das Differential ist ebenso befüllt. Das Getriebe wurde mit Royal Purple Synchromax vollgepumpt...
Sofort nach Ankunft bei ECU-Performance wird unser DD2.JZ genau unter die Lupe genommen. Christian und Daniel übergeben den Profis das Fahrzeug vor Ort und erklären noch weitere Details. Der erste Motorstart rückt immer näher.