Der Revvo-Imagefilm hat innerhalb kürzester Zeit eine große Anzahl an Drift- und Tuning-Fans erreicht. Mit einem „Making of“ blickt DOTZ hinter die Kulissen des „Berglaufs“ des DD1.

Bevor der DD1 für den neuen Imagefilm zu einer Spritztour in die Alpen raste, wurde der BMW erst mal neu eingekleidet. Nachdem der DD1 in seinem Camouflage-Outfit bei „Kings of Sideways“ für Furore sorgte, hat jetzt Projektpartner Foliatec seine Karosserie Sprüh Folie zur Verfügung gestellt, um dem Boliden ein komplett neues Design im Farbton Matt-Weiß mit schwarzen Akzenten zu verpassen.

Natürlich bekam der DD1 für den neuen Höhenflug auch neue Felgen: die DOTZ Revvo 8,5x20 ET30 auf der Vorderachse und 9,5x20 ET40 auf der Hinterachse.

Für den markanten Kontrast am weißen Auto sorgen einige Carbonteile: die Motorhaube, die Signatur-Nieren vom BMW, Kofferraumdeckel und Seitenspiegel wurden ersetzt.

Fertig war das Layout für den Racer, der dank neuer Motormanagement-Techniken auf 680 PS getrimmt wurde – immerhin sollte die Passstraße ja auch im Schnelldurchgang genommen werden. Damit die Bodenhaftung bei dieser Power passt, hat Vredestein gripstarke High-Performance-Reifen der Größe 225/30 R20 vorne und 265/30 R20 hinten geliefert.

Und ab ging es auf die Kehren, damit die neue Revvo artgerecht ins Bild gerückt werden konnte. Der Imagefilm zeigt den DD1 und Pilot Dominic Tiroch, der wie auf Schienen die Haarnadelkurven in der Querfahrt nimmt. Die Frage im Vorfeld war nur: wie soll man einem 680 PS starken Boliden auf einer derart engen Alpenstraße folgen, damit sich letztlich auch ein paar atemberaubende Nahaufnahmen ausgehen würden? Die Antwort stand in der Garage von DOTZ Produktdesigner Christian: ...

...Ein Toyota Supra mit 460 PS. Der Japaner, selbst Touge-geeicht, bekam von DOTZ und der Filmcrew einige maßgeschneiderte Kameraaufbauten verpasst, um die Driftaction auf der Alpenstraße auf Film zu bannen. Der größte Prüfstein war vor allem die Koordination bei den Bergfahrten, so Christian: „Die Herausforderung war die gleichzeitige Konzentration auf die Straße, auf den DD1 und zusätzlich auf den Kameramonitor. Außerdem muss man natürlich permanent bereit sein für Brems- oder Ausweichmanöver. Ein außergewöhnliches Erlebnis, das definitiv jede Menge Spaß gemacht hat“, erinnert sich der DOTZ Designer.

Video-Equipment im Gesamtwert von rund 100.000 EUR hat das Filmteam rund um Fabian Kluhs und Constantin Smola für den Dreh des Imagefilms auf den Berg geschafft.

Resultat waren die spektakulären Aufnahmen des driftenden, kraftstrotzenden DD1 und seiner Querfahrten hinauf auf die Alpenpassstraße. Für Fabian übte vor allem die Location einen großen Reiz aus: „Es ist schon etwas Besonderes, wenn man eine ganze Alpenstraße für die Aufnahmen zur Verfügung hat. Es gab eine ganze Reihe an Möglichkeiten für unterschiedliche Perspektiven bei den Aufnahmen, aber auch eine ganze Reihe von Anstrengungen, da wir mit unserem gesamten Equipment große Höhenunterschiede zu überwinden hatten.“

DOTZ ist zusätzlich auch in die Luft gegangen, um keine Sekunde der Action des durch die Serpentinen donnernden BMW zu verpassen. Dazu hat das Gecko4K Team eine Drohne gestartet.

Insgesamt drei Tage hat die Crew an der Tauplitzalm Alpenstraße zugebracht (ein Dank für die gute Zusammenarbeit geht an dieser Stelle an die Betreiber der Alpenstraße).

Resultat der Anstrengungen: bewegte und bewegende Bilder von spektakulären Kurven-Fahrten und nicht gerade rauchfreien Drifts. Was man nicht sieht: alle Beteiligten hatten einen Berg Spaß an der Arbeit. Oder, wie es David und Christian vom DOTZ Team sagen: „Vom ersten Brainstorming bis zum letzten Schnitt der Postproduktion war bei allen die Leidenschaft an der Arbeit bei diesem Projekt zu spüren. Man sieht es am Ergebnis.“

Die besten Bilder von den insgesamt acht Kehren der Straße mit durchschnittlich 9% Steigung wurden dann herausgefiltert und zum spektakulären DOTZ Revvo-Imagefilm zusammengesetzt.