Geburtstag:
Glorreichen 80er
Beruf:
Daten & Fakten:
Auto: Toyota
Modell: Supra A80
Leistung: 550 PS/620 Nm
Räder: DOTZ Revvo dark in 8,5x19 ET32 & 9,5x19 ET32, Custom Finish
Bereifung: 245/35 R19 & 265/35 R19
Veredelung: Umbau auf Registeraufladung/Twin Turbo, SARD 660ccm Einspritzdüsen, AEM 340 Benzinpumpe, SARD Downpipe mit Kat, APEXI N1 Evolution Cat-Back Anlage, Koyorad Wasserkühler, 40-Reihen Ölkühler mit Relocation, T56 Magnum 6-Ganggetriebe, Clutchmasters Push/Pull-Umbau, Clutchmasters Einscheibenkupplung, Haltech freiprogrammierbares Steuergerät, Haltech Zündung, Tein Superstreet Gewindefahrwerk, TRD Stabilisatoren, Batterie versetzt, Käfig Einzelanfertigung, Original Motorsport Domstrebe, Defi Advance CR Daisy Chain, Recaro SR3 Confetti Sitze, Haltech Digital Dash, LED Upgrade Facelift Anzeigen, Originallack Neulackierung „Royal Sapphire Pearl“, Ridox Seitenschweller, Ridox Panele, Ridox Front, TRD Carbonflügel, Gewichtsreduzierung, Airbrush von Dominic Tiroch.
DOTZ Teamrider Max Leitner
Wenn Kinderträume wahr werden...ist das in diesem Fall "Supra"!
Als Windelträger in den 80ern fing DOTZ-Teamrider Markus Leitner an zu träumen und das am besten in Opas 911er. So entstand die Liebe zum Auto quasi im Schlaf und mit ihr der Traum vom eigenen Mobil.
Dank der überschaubaren Technik der 90er und dem Können, selbstständig zu lernen war der Zugang zum „Schrauben“ nicht all zu schwer. Getrieben von Ahnungslosigkeit und Wissensdrang, sammelte er Erfahrungen bis es 1994 „Boom“ machte. In Best Motoring sah Markus einen Toyota Supra. War er davor nur Fan von asiatischem Essen, traf nun das japanische Auto voll und ganz seinen Geschmack.
Leider ist nicht nur Japan fern, auch ein Supra war zu diesem Zeitpunkt noch unerreichbar.
So wurde von 1994 bis 2011 an anderen Asiaten, wie dem Mazda RX7, geübt und nebenbei ein paar Baseballbälle in die Ferne geschossen bis es endlich soweit war. Ein 1998er SZ-R in Royal Sapphire Pearl fand den Weg nach Europa und in seine Werkstatt.
Begleitet von Oldschool Hip-Hop wurde der Toyota Supra nicht nur einmal zerlegt, überarbeitet und wieder zusammengebaut. Denn solange die beiden zusammen sind, gilt das Sprichwort: „Im Winter werden Dinge repariert, die nicht kaputt sind und Teile gekauft, welche man nicht braucht“.
Portrait by: Marco Zlousic